Проведя анализ выше приведённых данных, возможно сделать вывод об убыточности МУП «ХПАТП №1». Общий прирост чистого убытка за весь период составил 432,01%. Наибольший его прирост приходится на 2007г. В данном году также наблюдается самый высокий показатель убытка от оказания услуг, что является следствием большего темпа роста себестоимости по сравнению с объемом оказанных услуг.

Объема оказанных услуг вырос на 54,602%, что связано с увеличением производительности труда на 22,246%, ростом среднегодового пробега, пассажирооборота, количества обслуживаемых маршрутов.

Снижение среднегодовой стоимости основных средств повлияло на рост фондоотдачи (274,260%) и снижение фондоемкости на 73,281%, но при этом использование данных средств неэффективно, о чем говорит отсутствие фондорентабельности.

Также следует отметить, что на предприятии проводится обновление основных средств (транспортных) – рост коэффициента обновления на 156,364%. Причиной обновления является снижения их качественных характеристик, о чем свидетельствует уменьшение коэффициента годности на 93,428%.

Достижения деятельности МУП «ХПАТП №1» за 2005-2007 гг.:

1. увеличение объема оказанных услуг;

2. рост производительности труда;

3. обновление основных средств;

Негативные моменты:

1. наличие и рост убытка;

2. рост себестоимости услуг;

3. отсутствие рентабельности производственной деятельности;

4. изношенность основных средств.

Анализ динамики, структуры и наличия подвижного состава по видам в натуральном выражении МУП «ХПАТП №1» за 2005-2007 г.г.

Подвижной состав	2005г.		2006г.		2007г.		Изменение				Тр		Тпр		Общий прирост
	ед.	уд.вес,%	ед.	уд.вес%	ед.	уд.вес%	06/05		07/06		06/05	07/06	06/05	07/06	ед.	%
	ед.	уд.вес,%	ед.	уд.вес%	ед.	уд.вес%	ед.	%	ед.	%	06/05	07/06	06/05	07/06	ед.	%
Подвижной состав, пригодный к эксплуатации
Всего автобусов:	237	91,506	351	92,368	277	87,107	114	0,862	-74	-5,262	148,101	78,917	48,101	-21,083	40	16,878
ЛиАз	121	46,718	118	31,053	76	23,899	-3	-15,666	-42	-7,153	97,5207	64,407	-2,479	-35,593	-45	-37,190
ПАЗ			6	1,579	4	1,258	6	1,579	-2	-0,321	-	66,667	-	-33,333	4	-
ГАЗ	1	0,386	-	-	-	-	-1	-0,386			-	-	-	-	-1	-100
НЕФАЗ	-	-	-	-	2	0,629	-	-	2	0,629	-	-	-	-	2	-
МАРЗ, Альтерна	2	0,772	2	0,526	1	0,314		-0,246	-1	-0,212	100	50	-	-50	-1	-50
Иномарки:	113	43,629	225	59,211	194	61,006	112	15,582	-31	1,796	19,9115	86,222	-80,09	-13,778	81	71,681
DAEWOO	82	31,660	176	46,316	168	52,830	94	14,656	-8	6,514	214,634	95,455	114,63	-4,545	86	104,878
МАЗ	-	-	-	-	1	0,314	-	-	1	0,314	-	-	-	-	1
ИКАРУС	29	11,197	46	12,105	23	7,233	17	0,908	-23	-4,873	158,621	50	58,621	-50	-6	-20,690
ЛАЗ	2	0,772	3	0,789	2	0,629	1	0,017	-1	-0,161	150	66,667	50	-33,333	-	-
Подвижной состав, не пригодный к эксплуатации
Всего автобусов:	22	8,494	29	7,632	41	12,893	7	-0,863	12	5,262	131,818	141,379	31,818	41,379	19	86,364
ЛиАз	22	8,494	25	6,579	41	12,893	3	-1,915	16	6,314	113,636	164	13,636	64	19	86,364
Иномарки:	-	-	4	1,053	-	-	4	1,053	-4	-1,053	-	-	-	-	-	-
ИКАРУС	-	-	4	1,053	-	-	4	1,053	-4	-1,053	-	-	-	-	-	-
ИТОГО:	259	100	380	100	318	100	121	-	-62	-	146,718	83,6842	46,718	-16,316	59	22,780

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15