Анализ эффективного использования основных фондов, оборотных средств, трудовых ресурсов, анализ себестоимости перевозок МУП "ХПАТП-1" за 2005-2007 г.г. 21

Анализ финансовой устойчивости, платежеспособности, ликвидности и эффективности деятельности предприятия за 2005-2007 г.г. 41

Заключение. 47

Список использованной литературы.. 48

Введение

Предметом финансового анализа как особого направления комплексного экономического анализа является рассмотрение текущего и будущего финансового состояния хозяйствующего субъекта, меняющегося под воздействием внешней и внутренней среды и управленческих решений, в целях оценки его финансовой устойчивости и эффективности деятельности. Современный финансовый анализ охватывает достаточно широкий круг вопросов, которые выходят далеко за рамки традиционной оценки финансового состояния, проводимой, как правило, на основании данных бухгалтерской отчетности. При этом оценка текущего финансового состояния должна рассматриваться как начальный этап финансового анализа, для которого в первую очередь привлекают данные бухгалтерской отчетности, включая пояснения к ней, а также необходимую внешнюю информацию: аналитические прогнозы о состоянии рынка капитала и фондового рынка, уровня инфляции в стране и другое.

Содержание анализа бухгалтерской отчетности, лежащего в основе оценки текущего финансового состояния, целесообразно определить исходя из целей и задач отчетности, сформулированных в российском законодательстве о бухгалтерском учете и международных стандартах финансовой отчетности.

Информация об экономических ресурсах компании и их использовании полезна для прогнозирования ее способности создавать денежные средства в будущем. Такой прогноз требует проведения анализа активов, включая анализ оборачиваемости средств, помещаемых в активы предприятия, или оборачиваемости активов, анализ оборотного капитала и инвестиций в основной капитал. Для получения информации о ликвидности и платежеспособности, необходимой для прогнозирования способности копании выполнить в срок свои финансовые обязательства, проводится анализ текущей платежеспособности. Информация о финансовой структуре нужна для того, чтобы прогнозировать потребности в заемных средствах, исходя из допустимых финансовых рисков, а также для планирования распределения будущих прибылей и денежных потоков между собственниками. Такая информация может быть получена в процессе анализа структуры капитала.

Информация о результатах деятельности компании, в частности прибыльности, требуется для оценки потенциальных изменений экономических ресурсов, которые она, вероятно, будет контролировать в будущем. Такая информация важна также для того, чтобы судить об эффективности, с которой компания может использовать дополнительные ресурсы. Получение такой информации возможно в результате проведения анализа финансовых результатов и доходности деятельности. Информация о результатах деятельности полезна также для прогнозирования способности хозяйствующего субъекта создавать денежные потоки за счет имеющейся ресурсной базы. Связь финансового результата и изменения денежных средств в отчетном и прогнозируемом периоде исследуется при анализе денежных потоков.

Результаты анализа финансового состояния представляют собой основу для разработки управленческих решений о привлечении и размещении средств для достижения поставленных целей. Целью выполнения курсовой работы является комплексная оценка эффективности деятельности предприятия МУП «ХПАТП №1.

Анализ технико-организационного уровня МУП "ХПАТП-1" за 2005-2007 г.г.

Организационная структура МУП «ХПАТП №1» на 2007 год.

МУП «ХПАТП №1» содержит два производственных комплекса с административными зданиями, зданиями гаража–стоянки, ремонтных мастерских, складских помещений, механизированной мойкой, бензозаправкой, контрольно-регулировочным пунктом по почтовому адресу:

1) г.Хабаровск, ул. Промышленная 19 на 258 единиц подвижного состава;

2) г.Хабаровск, ул. Панфиловцев, на 122 единиц подвижного состава.

Структура имеет следующие преимущества:

-обеспечивает высокую профессиональную специализацию сотрудников, позволяет точно определить места принятия решений и необходимые ресурсы (кадровые), способствует стандартизации, формализации и программированию процессов управления.

Недостатки:- образование специфических для функциональных подразделений целей затрудняет горизонтальное согласование,

Анализ динамики основных технико-экономических показателей МУП "ХПАТП-1" за 2005-2007 г.г.
Технико-экономический показатель	ед. измерения	2005г.	2006г.	2007г.	Изменение абсолютное		Тр		Тпр		Общий прирост
Технико-экономический показатель	ед. измерения	2005г.	2006г.	2007г.	06/05	07/06	06/05	07/06	06/05	07/06	т.р.	%
Объем оказанных услуг	тыс. руб.	285565	386693	441490	101128	54797	135,413	114,117	35,413	14,117	155925	54,602
Материальные затраты	тыс. руб.	97652	112045	136684	14393	24639	114,739	121,990	14,739	21,990	39032	39,971
Себестоимость	тыс. руб.	315369	390385	492415	75016	102030	123,787	126,136	23,787	26,136	177046	56,139
Чистый убыток	тыс. руб.	-8338	-6330	-44359	-2008	38029	75,917	700,774	-24,083	600,774	36021	432,01
Производительность труда	тыс. руб.	188,492	230,586	230,423	42,094	-0,163	122,332	99,929	22,332	-0,071	41,931	22,246
Материалоотдача		2,924	3,451	3,230	0,527	-0,221	118,019	93,59	18,018	-6,410	0,306	10,453
Фондоотдача		11,444	31,734	42,830	20,290	11,096	277,3	134,966	177,3	34,966	31,386	274,260
Фондоемкость		0,087	0,032	0,023	-0,056	-0,008	36,062	74,093	-63,938	-25,907	-0,064	-73,281
Пассажирооборот: -город	тыс. чел.	326553	274739,5	284560,3	-51813,5	9820,8	84,133	103,575	-15,867	3,575	-41992,7	-12,859
-пригород	тыс.пассажиро-км	2372,3	19811,9	15756,1	17439,6	-4055,8	835,135	79,528	735,135	-20,472	13383,8	564,170
Количество маршрутов		29	36	36	7	-	124,138	100,000	24,138	-	7,000	24,138
Коэффициент годности		0,563	0,328	0,037	-0,235	-0,291	58,259	11,280	-41,741	-88,720	-0,526	-93,428
Коэффициент обновления		0,055	0,197	0,141	0,142	-0,056	358,182	71,574	258,182	-28,426	0,086	156,364
Среднесписочное количество транспортных средств	шт.	259	380	318	121	-62	146,7	83,684	46,718	-16,316	59	22,78
Среднесписочная численность работников	чел.	1515	1677	1916	162	239	110,693	114,252	10,693	14,252	401,000	26,469
Среднегодовой пробег	тыс.км	13589,4	13213,95	14291,7	-375,45	1077,75	97,237	108,156	-2,763	8,156	702,300	5,168
Убыток от оказания услуг	тыс. руб.	-29804	-3692	-50925	26112	-47233	12,388	1379,334	-87,612	1279,334	21121	70,866
Среднегодовая стоимость основных средств	тыс. руб.	24953,5	12185,5	10308	-12768	-1877,5	48,833	84,592	-51,167	-15,408	-14645,5	-58,691

- структура жестка и с трудом реагирует на изменения.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15