Статистика перевозок исследует продукцию транспорта — перемещение грузов и пассажиров. Объект эксплуатационной статистики — наличный парк подвижных перевозочных средств, их работа и использование. Объём работы подвижного состава выражается эксплуатационным грузооборотом, пробегом.

Сопоставлением объёмных показателей и затрат времени подвижного состава в различных сочетаниях определяются показатели использования перевозочных средств: среднесуточная производительность единицы перевозочных средств, среднесуточный пробег, средняя техническая и участковая (коммерческая) скорости движения перевозочных средств.

Материально-техническая база изучается статистикой на основе натурального и стоимостного выражения основных средств с целью оценки использования производственных фондов транспорта, исследования пропорциональности развития отдельных элементов транспортной системы и соответствия уровня технической базы транспорта развитию народного хозяйства. Для решения этих задач особо важное значение имеет паспортизация технических средств и единая классификация основных фондов в народном хозяйстве. Важнейшие показатели — протяжённость путей сообщения и инвентарные парки подвижного состава.

Статистика труда на транспорте изучает численность, состав и движение рабочей силы: использование рабочего времени и производительность труда; фонд заработной платы и среднюю заработную плату работников. В этом разделе специфичным является измерение затрат труда работников, непосредственно связанных с осуществлением перевозочного процесса, а также оценка уровня производительности труда эксплуатационного контингента.

В статистике материально-технического снабжения особое значение имеют показатели абсолютного и удельного расхода энергетических ресурсов на перевозки, т.к. на транспорте топливо и электроэнергия — основные виды материальных затрат.

Финансовая статистика исследует доходы, расходы, доходность и себестоимость перевозок, а также общую рентабельность работы отдельных видов транспорта. Доходы в основном учитываются по моменту и месту их получения. В анализе расходов и прибыли используются данные бухгалтерского учёта.

1. Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава

Технико-эксплуатационные показатели определяются в форме средних и относительных величин. Для определения некоторых технико-эксплуатационных показателей необходимы сведения о наличии подвижного состава в парке.

Для расчетов в феврале примем 28 дней, в марте- 31.

Среднесписочное количество автомобилей определяется по формуле:

(авт.). (1.1)

Среднесписочное количество автомобилей в первом периоде:

авт.)

Среднесписочное количество автомобилей во втором периоде:

= 114,0 (авт.)

3а 2 периода

= 113авт

На грузовых автомобильных перевозках применяются следующие технико-эксплуатационные показатели:

1. Среднесуточная продолжительность пребывания автомобиля в наряде:

(ч). (1.2)

АЧН в данном случае это сумма: Автомобиле -часы движения (АЧдв) + Автомобиле- часы простоя под погрузкой- разгрузкой (АЧп-р) + Автомобиле- часы простоя на линии по всем причинам. АЧН 1 периода = 20152 + 3027 +98= 23277. АЧН 2 периода = 21984 + 2876 + 73= 24933.

АДР в данном случае это разность: Автомобиле- дни в хозяйстве (АДХ) – Автомобиле- дни простоя в ремонте и его ожидании – Автомобиле- дни простоя в выходные и праздничные дни- Автомобиле- дни простоя по эксплуатационным причинам. АДР 1 периода = 3136- 768-63-9 = 2296.

АДР 2 периода = 3534- 841-63-22= 2608.

Среднесуточная продолжительность пребывания автомобиля в наряде в первом периоде:

= 10,138(ч.)

Среднесуточная продолжительность пребывания автомобиля в наряде во втором периоде:

=9, 560(ч.)

3а 2 периода

=9,830ч

1. Коэффициент использования времени в наряде:

(1.3)

Коэффициент использования времени в наряде в первом периоде:

во втором

= 0,997

3а 2 периода

=0,996

2. Средняя дальность ездки с грузом:

(км) (1.4)

В первом периоде:

= 32,801 (км)

Во втором периоде:

=31, 899 (км)

3а 2 периода

=32,306км

3. Среднее расстояние перевозки одной тонны груза:

(км) (1.5)

В первом периоде:

=36,100 (км)

Во втором периоде:

= 35,799 (км)

3а 2 периода

=35,940км

4. Среднесуточный пробег автомобиля:

(км) (1.6)

В первом периоде:

= 379,162 (км)

Во втором:

=377,633 (км)

3а 2 периода

=378,349км

5. Средняя техническая скорость:

(км/ч) (1.7)

В первом периоде:

= 43,199 (км/ч)

Во втором периоде:

= 44,799 (км/ч)

3а 2 периода

= 44,034 км/ч

6. Средняя коммерческая (эксплуатационная) скорость:

(км/ч) (1.8)

= 37,399 (км/ч)

Во втором периоде:

= 39,500 (км/ч)

3а 2 периода

= 38,486 км/ч

7. Средняя продолжительность простоя автомобилей под погрузкой-разгрузкой:

7.1 на одну ездку:

(ч) (1.9)

В первом периоде:

= 0,192 (ч)

Во втором:

= 0,150 (ч)

3а 2 периода

=0,168 ч

7.2 на одну тонну груза:

(ч) (1.10)

В первом периоде:

= 0,028 (ч)

Во втором периоде:

= 0,026 (ч)

3а 2 периода

=0,027 ч

8. Коэффициент использования грузоподъемности

8.1 статический:

(1.11)

В первом периоде:

=0,781

Во втором периоде:

= 0,659

3а 2 периода

=0,715

8.2 динамический:

(1.12)

В первом периоде:

= 0,860

= 0,875

3а 2 периода

=0,794

9. Коэффициент использования пробега:

(1.13)

В первом периоде:

= 0,593

Во втором периоде:

= 0,620

3а 2 периода

=0,608

10. Показатели производительности автомобилей:

10.1 в тоннах:

- на один автомобиле-тонно-час наряда:

(т) (1.14)

В первом периоде:

=0,529 (т)

Во втором периоде:

= 0,507 (т)

3а 2 периода

=0,517

- на один автомобиле-тонно-день работы:

(т) (1.15)

В первом периоде:

=5,365 (т)

Во втором периоде:

= 4,847 (т)

3а 2 периода

=5,089 т

- на один автомобиле-час в наряде:

(т) (1.16)

В первом периоде:

=4,498 (т)

Во втором периоде:

=4,309 (т)

3а 2 периода

= 4,400 т

- на одну списочную авто-тонну:

(т) (1.17)

В первом периоде:

=109,990 (т)

= 110,895 (т)

3а 2 периода

=110,447 т

10.2 в тонно-километрах:

- на один автомобиле-тонно-час наряда:

(ткм) (1.18)

В первом периоде:

=19,105 (ткм)

Во втором периоде:

= 18,152 (ткм)

3а 2 периода

=18,612 ткм

- на один автомобиле-тонно-день работы:

(ткм) (1.19)

В первом периоде:

=193,691(ткм)

Во втором периоде:

=173,537 (ткм)

3а 2 периода

=182,973 ткм

- на один автомобиле-час в наряде:

(ткм) (1.20)

В первом периоде:

=162,395 (ткм)

Во втором периоде:

= 154,292 (ткм)

3а 2 периода

=158,204 ткм

- на одну списочную авто-тонну:

(ткм) (1.21)

В первом периоде:

=3970,668 (ткм)

Во втором периоде:

=3970,053 (ткм)

3а 2 периода

=3970,35 ткм

1. Коэффициент выпуска автомобилей на линию:

(1.22)

В первом периоде:

=0,732

Во втором периоде:

=0,737

3а 2 периода

=0,733

2. Коэффициент технической готовности:

(1.23)

= 0,75

= 0,76

3а 2 периода

= 0,75

Таблица 1.1 – Динамика технико-эксплуатационных показателей подвижного состава

Показатель	Обозначение	Значение			Абсолютный прирост	Темп роста	Темп прироста
Показатель	Обозначение	1 период	2 период	За два периода	Абсолютный прирост	Темп роста	Темп прироста
Среднесписочное количество автомобилей, авт.		112,0	114,0	113,0	2%	101%	1%
Среднесуточная продолжительность пребывания автомобилей в наряде, ч.		10,1	9,5	9,830	-0,578%	94,2%	-5,8%
Коэффициент использования времени в наряде		0,995	0,997	0,996	0,002%	100%	0
Средняя дальность ездки с грузом, км		32,80	31,899	32,306	-0,902%	97,2%	-2,8%
Среднее расстояние перевозки одной тонны груза, км		36,10	35,799	35,490	-0,301%	99,1%	-0,9%
Среднесуточный пробег автомобиля, км		379,1	377,63	378,34	-1,529	99,5%	-0,5%
Средняя скорость, км/час: - техническая; - коммерческая.		43,19 37,39	44,799 39,500	44,034 38,486	1,6% 2,101%	103,7% 105,6%	3,7% 5,6%
Средняя продолжительность простоя автомобилей под погрузкой-разгрузкой, час.: - на одну ездку; - на одну тонну.		0,192 0,028	0,150 0,026	0,168 0,027	-0,042% -0,002%	78,1% 92,8%	-21,9% -7,2%
Коэффициент использования грузоподъемности: - статический; - динамический.		0,781 0,860	0,659 0,875	0,715 0,794	-0,122% 0,015%	84,3% 101,7%	-15,7% 1,7%
Коэффициент использования пробега		0,593	0,620	0,608	0,027	104,5%	4,5%

Показатель	Обозначение	Значение			Абсолютный прирост	Темп роста	Темп прироста
Показатель	Обозначение	1 период	2 период	За два периода	Абсолютный прирост	Темп роста	Темп прироста
Производительность автомобилей, тонн - на АТЧН; - на АТДР; - на АЧН; - на АТ.		0,529 5,365 4,4 109,9	0,507 4,847 4,3 110,8	0,517 5,089 4,400 110,44	-0,022% -0,518% -0,189% 0,9%	95,8% 90,3% 95,7% 100,8%	-4,2% -9,7% 5,3% 0,8%
Производительность автомобилей, ткм: - на АТЧН; - на АТДР; - на АЧН; - на АТ.		19,10 193,6 162,3 3970,	18,15 173,5 154,2 3970,	18,612 182,97 158,20 3970,3	-0,953% -20,16% 0,95% -0,55%	95,0% 89,5% 95,01% 99,9%	-5% -10,5% -4,99% -0,1%
Коэффициент выпуска автомобилей на линию		0,732	0,737	0,733	0,005	100,6%	0,6%
Коэффициент технической готовности	.	0,75	0,76	0,75	0,01	101,3%	1,3%

1. Для выявления влияния различных технико-эксплуатационных показателей на объем перевозок и транспортной работы может быть использован последовательно-цепной индексный метод. Индексный метод применяется только в тех случаях, когда между результативным (грузооборот, объем перевозок) и факторными (технико-эксплуатационные показатели) признаками существует функциональная связь. Это означает, что результативный показатель можно представить как произведение факторных. Объем перевозок может быть представлен как произведение выработки в тоннах на автомобиле-день работы и количества автомобиле-дней работы:

(т) (1.24)

5,36*2296=12306,56т

4,84*2608= 12622,72т

Выработка на один автомобиле-день работы определяется как произведение выработки на один автомобиле-час наряда и среднесуточной продолжительности пребывания автомобиля в наряде:

(т) (1.25)

4,4*10,1*2296=102034,2т

4,3*9,5*2608=106536,8т

В свою очередь количество автомобиле дней работы определяется как произведение среднесписочного количества подвижного состава, календарных дней в периоде и коэффициента выпуска автомобилей на линию:

(т) (1.26)

=101735.6 (т)

4,4*10,1*112,0*28*0,732=101735,6

4,3*9,5*114,0*31*0,737= 106396,1

Изменение общего объема перевозок можно представить индексом:

(1.27)

= 1,0

Пользуясь полученной факторной моделью и последовательно-цепным индексным методом можно определить изменение общего объема перевозок за счет отдельных факторов.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6