Дипломная работа: Проект централізованого технічного обслуговування маршрутних транспортних засобів на базі філії "ТЕМП-АВТО" відкритого акціонерного товариства "РІВНЕ-АВТО"
Продукт
вітчизняного виробництва
Індекс
Відповідний закордонний сорт продукту
Німеччина
Чехія / Словаччина
Польща
Угорщина
Румунія
Болгарія
СФРЮ
Палива
Паливо дизельне літнє ДСТ 305–82 Л – 0,2–40, Л – 0,5–40
1–13 Вірила; Висококапна «3», БДС 1414–60 КН-230, ВІН 118/66
Мастило ЦИА-ТИМ-201 ДСТ 6267–74
SWD 712, TGL 14819/04
LMP, PN-
63/C-96151
U 170 Li 2, STAS
8961–71
3.6 Технологія діагностичних та
регулювальних робіт по рульовому керуванню
3.6.1 Система рульового
керування. Принцип дії
Обертання рульового
колеса за допомогою вала рульової колонки передається до рульового механізму.
Рульовий механізм типу «рейка-шестерня» перетворить цей обертальний рух у
прямолінійний поступальний (у поперечному напрямку) рух. Цей рух, у свою чергу,
за допомогою поперечних рульових тяг і наконечників рульових тяг передається до
поворотних кулаків.
Насос підсилювача
рульового керування подає гідравлічну рідину під тиском до рульового механізму.
У міру того як повертається рульове колесо, гідравлічна рідина проходить через
клапан рульового механізму до однієї зі сторін поршня двосторонньої дії.
Сторона, до якої подається робоча рідина, залежить від напрямку, у якому
повертається рульове колесо. Робоча рідина переміщає поршень, що є частиною рульового
механізму, забезпечуючи підсилення, необхідне для створення зусилля, необхідного
для повороту рульового колеса.
Таблиця
3.6.
Специфікації
Робоча
рідина для підсилювача рульового керування
ATF
Об’єм
робочої рідини в системі гідропідсилювача, л
1,6
Регулювальні
параметри
Номінальне
значення
Допуск
Опорна
втулка рульового механізму, мм
Втулка
поряд із блоком клапанів рульового механізму
5,83
±
0,5
Втулка,
розташована далі від блоку клапанів рульового механізму
4,5
±
0,5
Зусилля
провертання, Нм
Виміряне
на внутрішньому ободі рульового колеса на спиці з рульовим колесом діаметром
367 мм
35
±
7
Люфт
рульового колеса, мм
Виміряний
на ободі рульового колеса
0 –
6
Регулювання
рульового колеса, градуси
Максимально
допустимий вільний хід (люфт) рульового колеса
±
3
3.6.2 Огляд і перевірка
1. Візуально огляньте на
наявність очевидних ознак механічних чи електричних ушкоджень.