Произвести аналитическое
выравнивание рядов динамики по данным задачи 1 о размерах грузооборота по родам
грузов:
а)
при равномерном
развитии y = a0 + a1t ;
б)
при развитии с
переменным ускорением (замедлением) yt = a0 + a1t + a2t2 + a3t3 ;
в)
при изучении
сезонных колебаний по данным об отправлении грузов yt = a0 + (ak cosRt +
bk sinRt) .
Результаты расчётов
представить в виде таблиц и графиков.
1. Способ отсчета времени
от условного начала, когда ∑t=0, дает возможность определить параметры математической функции по
формулам:
Результаты вычислений
приведем в таблице 3:
Таблица 3 – Вычисление
параметров функции y=a0+a1t и y=a0+a1t+a2t2+a3t3
Год
t
y
t²
ty
t4
t6
t²y
t³y
Yti*
Yt
(Yti*-y)²
(Yt-y)²
1
-4
1199
16
256
4096
-4796
19184
-76736
1324,2
1175,2
15677,13
566,75
2
-3
1253
9
81
729
-3759
11277
-33831
1327,4
1354,3
5531,64
10254,93
3
-2
1573
4
16
64
-3146
6292
-12584
1330,5
1432,5
58786,04
19730,33
4
-1
1385
1
1
1
-1385
1385
-1385
1333,7
1438,1
2630,84
2817,52
5
1
1276
1
1
1
1276
1276
1276
1340,0
1343,3
4101,34
4532,35
6
2
1385
4
16
64
2770
5540
11080
1343,2
1299,2
1746,54
7364,77
7
3
1266
9
81
729
3798
11394
34182
1346,4
1294,6
6460,14
820,27
8
4
1358
16
256
4096
5432
21728
86912
1349,5
1357,8
71,54
0,05
итого
0
10695
60
708
9780
190
78076
8914
10695,0
10695,0
95005,21
46086,98
Тогда:
Уравнение при равномерном
развитии:
y = 1336,88 - 3,17 ∙ t
2. Для вычисления
параметров функции y=a0+a1t+a2t2+a3t3
:
Тогда:
Уравнение при развитии с
переменным ускорением (замедлением):
yt= 1398,98 - 52,06 t - 8,28 t2 + 4,68 t3;
3. По рассмотренным
моделям определим теоретические уровни тренда. Фактические и теоретические
уровни ряда нанесём на график, представленный на рисунке 2.
Рисунок 2 – График
фактических и теоретических уровней ряда
4. При изучении сезонных
колебаний по данным об отправлении грузов необходимо
рассчитать параметры:
Результаты расчётов
сведём в таблицу 4
Таблица 4 – Выравнивание
ряда динамики y=a0+(aкcosRt+ bкsinRt), 1998 год
Месяц
ti
yi
cos ti
sin ti
yi∙cos ti
yi∙sin ti
yti
1
0
21,10
1
0
21,1
0
21,21
2
(1:6)π
22,80
0,86616
0,5
19,748
11,4
21,66
3
(1:3) π
23,90
0,5
0,866
11,95
20,6974
22,62
4
(1:2) π
23,80
0
1
0
23,8
23,82
5
(2:3) π
24,50
-0,5
0,866
-12,25
21,217
24,96
6
(5:6) π
24,60
-0,866
0,5
-21,3
12,3
25,71
7
π
25,90
-1
0
-25,9
0
25,89
8
(7:6) π
25,70
-0,866
-0,5
-22,26
-12,85
25,44
9
(4:3) π
24,20
-0,5
-0,866
-12,1
-20,9572
24,48
10
(3:2) π
25,50
0
-1
0
-25,5
23,28
11
(5:3) π
22,30
0,5
-0,866
11,15
-19,3118
22,14
12
(11:6) π
18,30
0,866
-0,5
15,848
-9,15
21,39
-
282,6
-14,01
1,6454
282,60
Фактические и
теоретические уровни ряда нанесём на график, представленный на рисунке 3.
Рисунок 3 – График
фактических и теоретических уровней ряда выравнивания
Фактические и
теоретические уровни ряда близки по значению, а кривая ряда (рисунок 3) похожа
на гармоническую функцию.
Поэтому функцию можно использовать для
выравнивания ряда динамики.
ЗАДАЧА 3
По данным таблицы
определить:
1) выполнение норм
удельного расхода топлива по отделениям и дороге в целом;
2) сводный индекс расхода
топлива на дороге;
3) изменение среднего
удельного расхода топлива на дороге за счет изменения удельного расхода топлива
на 10000 т/км брутто на отделениях и за счет изменения структуры грузооборота
по отделениям, а также за счет того и другого фактора одновременно;
4) абсолютный размер
экономии (перерасхода) топлива за счет изменения грузооборота на отделениях, за
счет изменения удельного расхода топлива на отделениях.
Таблица 10 – Грузооборот
и удельный расход топлива по отделениям железной дороги
Отделение
Удельный расход топлива, кг/10000 т·км брутто.
Грузооборот брутто, млн. т·км
Выполнение норм удельного расхода топлива, %
Расход топлива, тонн
Норма
Факти-чески
Норма
Факти-чески
% выпол-нения
План
Факт
Отчетного по удельному расходу базисного
1
50
47
200
113
56,5
94,0
10000
5311
5650
2
55
57
320
102
31,9
103,6
17600
5814
5610
3
48
45
400
101
25,3
93,8
19200
4545
4848
920
316
113,6
46800
15670
16108
1) выполнение норм удельного расхода топлива по
отделениям и дороги в целом
Iи=∑и1q1 / ∑и0q1
=15670 / 16108 = 0,973
2) Сводный индекс расхода топлива
Iиq=∑и1q1 / ∑и0q0
=15670 / 46800 = 0,335
3) Индекс удельного расхода топлива переменного состава
4) Экономия топлива за счет изменения удельного расхода
Δиq=∑и1q1-∑и0q1=
15670 - 16108 = -438 кг за счет изменения грузооборота
Δиqq=∑и0q1-∑и0q0=
16108 - 46800 = -30692 кг
ЗАДАЧА 4
№ 1. Для изучения
производительности труда токарей на машиностроительном заводе было проведено
10%-ное выборочное обследование 100 рабочих методом случайного бесповторного
отбора. В результате обследования получены данные о часовой выработке рабочих:
Часовая выработка, шт.
18-20
20-22
22-24
24-26
26-28
28-30
Число рабочих
2
8
24
50
12
4
С вероятностью 0,997
определите пределы, в которых находится среднее время обработки одной детали
токарями завода.
Рассчитаем среднюю ошибку
выборки по формуле:
Дисперсия
где хi - часовая выработка
- средняя часовая выработка по
всем рабочим выборки;
fi - сумма всех частот
Часовая выработка, шт.
18-20
20-22
22-24
24-26
26-28
28-30
Число рабочих
2
8
24
50
12
4
100
40
176
576
1300
288
120
2500
(xi - )2
-10
-24
-24
50
36
20
48
∆х = ± t · μx ∆х = ± 3 · 0,66 = 2 шт.
Ответ: с вероятностью 0,997
можно утверждать, что доля лиц, которая одобрит составит 54% - 66%.